中国消费者报成都讯（记者刘铭）电动自行车具有操作简单、川省常伴骑乘方便、市场示电污染小
、监管局提噪音低等优点 ，动自能满足人们短途出行的行车需求 ，如今已成为广大消费者经济便捷的快捷代步工具 。在全国第45个“质量月”活动中，更需四川省市场监管局为切实维护消费者健康安全
、安全避免伤害事件发生 ，川省常伴按照“早发现 、市场示电早预警 、监管局提早处置”的动自风险监控要求 ，根据网络舆论和消费者投诉
，行车针对电动自行车产品开展了产品质量安全风险监测 ，快捷并发布消费提示，更需提醒消费者谨慎消费 、安全使用
。
电动自行车是以蓄电池为辅助能源 ，具有两个车轮 ，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车产品在我国实行CCC认证管理。风险监测表明 ，电动自行车需注意以下情况引发的主要风险 ：
防篡改 。电动自行车非法改装将车速限制解除后 ，车速可提升近1倍 ，根据动能定理 ，直接撞击其他物体时能量增加近5倍 ，若发生碰撞事故 ，车速越快伤害的程度越大 。人员对车辆操控性降低 ，骑行中易造成车辆失控 ，且改装破坏原车电路和结构 ，严重危害骑行者本人和路人生命财产安全 。
短路保护 。车辆的主回路和充电回路短路安全不达标 ，极容易在极端天气和车辆充放电过程中引起起火 、爆炸 ，导致火灾或其他人身财产损失 。
淋水涉水性能 。主要原因在于电动自行车的电气结构件没有做好防水处理 ，裸露的金属外壳与电动自行车的线路有直接或间接接触 。如水流顺着钥匙孔流入前灯或接插件 、控制器内部，易造成线路短路 ，可能会导致火灾事故 。
充电器与蓄电池 。主要问题表现在三方面 ：一是充电器无反接、短接保护功能 ，一旦在充电过程中车辆或者充电器发生故障极易发生火灾事故；二是蓄电池与电池盒、蓄电池与整车电池安装部位配合间隙超出标准规定 ，存在蓄电池篡改缺陷，易引发蓄电池爆炸；三是整车所配蓄电池规格型号与随车的蓄电池规格型号不符，充电器在对非原装蓄电池充电时会大大增加爆炸 、火灾等事故发生的概率 。
四川省市场监管局建议消费者在选购时应做到 ：
认准3C标志 。消费者在选购过程中要仔细查验车辆是否有3C标志 ，切勿购买标志不清或无3C标志的产品 。
比对车辆信息 。认真阅读说明书 ，扫描车辆合格证上的二维码并将信息与实车进行比对 ，重点要查看蓄电池 、充电器等关键零部件是否与CCC证书 、合格证信息一致 ，配套附件是否齐全。
正规渠道购买 。应选择证照齐全 、市场信誉度较高、经营状态稳定的商家购买车辆 ，注意索要有效票据并妥善保存。网购时 ，应货比三家 ，最好选择有线下实体店的商家 ，先行到店体验 ，并查看第三方权威机构的质量合格证明材料和本地上牌证明材料 。如出现质量问题 ，可根据《消费者权益保护法》 ，及时退换货。
认真验车试车 。首先，进行外观检查。查看外观应色泽光亮 ，焊缝均匀 、呈鱼鳞状，无砂粒 、飞溅 、虚焊和漏焊等不良现象 。其次 ，静态检查 。支起双支撑，打开电源锁 ，查前灯 、尾灯、转向灯 、喇叭等功能正常与否 。转动闸把检查调速应稳定均匀，电机运转平稳无杂音，手握闸把至总行程1/5至1/3 ，电机能否有效断电 ，闸把行程至总行程的2/3至4/5时 ，应完全刹住车轮 。松开闸把 ，闸把应很快复位 。控制器及接线头不宜位于车体底部离地面较近的位置 ，并且不应外露 。此外 ，需要试骑体验 。在相对安全的环境试骑行 ，感觉车辆的起步 、加速 、行驶、转弯是否平稳顺畅 ，操纵是否灵活 ，脚踩骑行是否轻便，刹车是否有效 。
拒绝电池改装 。电动自行车改装后的风险极大 ，即便锂电池需要更换 ，也一定更换为原型号的锂电池 。
使用过程中 ，消费者应注意：勿过充 。合理控制充电时间 ，按照电池容量的大小一般8—10小时内就能完成充电 。勿室内充电。不可将电动自行车放置于住宅内充电 ，室内易燃物品较多 ，一旦出现电池爆炸或起火易酿成火灾事故。勿飞线充电 。飞线充电如遇雷雨等天气突变情况 ，易造成线路短路 ，进而酿成火灾等事故 。勿随意停放 。不可将电动自行车随意停放在楼道 ，一旦起火会直接阻断消防求生通道 。勿搭乘电梯。不可将电动自行车推进电梯，电梯是密闭空间且空间狭小 ，如遇突发情况 ，存在安全隐患 。勿改装车辆 。不可盲目改装电动自行车 ，强行加装其他设备容易造成线路过负荷 ，增大火灾等事故发生风险。
报废处置建议 ：电动自行车长期使用后会出现电气线路老化 、能耗变大、车体强度下降等情况 ，为保证安全 ，建议使用5年左右考虑报废更换 。报废处理时 ，注意不要随意丢弃整车和蓄电池 ，以免污染环境 ，不少企业会采取以旧换新的销售方式，消费者可择时到相应销售网点办理以旧换新。
责任编辑 ：李佳榕